14 सितंबर 2026 (भारत बानी ब्यूरो): सात बार के फॉर्मूला-1 विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन के लिए 2026 सीजन की मुश्किलें कम होने का नाम नहीं ले रही हैं। रविवार को मैड्रिड के नए मेड्रिंग सर्किट पर हुए स्पेनिश ग्रां प्री में फेरारी ड्राइवर को ब्रेक फेल होने के कारण महज सात लैप के बाद रेस से रिटायर होना पड़ा। यह उनके लिए एक और निराशाजनक सप्ताहांत रहा, जबकि फेरारी के पास इस रेस में जीत की चुनौती पेश करने की अच्छी गति दिखाई दे रही थी।
हैमिल्टन ने बताया कि ब्रेक दबाने पर कार ने शुरुआत में सामान्य तरीके से धीमा होना शुरू किया, लेकिन अचानक ब्रेक पेडल के व्यवहार में बदलाव आया और कार अपेक्षित गति से धीमी नहीं हुई। इसके चलते वह काफी तेज गति से आगे बढ़े और बैरियर को हल्का सा छू गए। कुछ समय बाद ब्रेक पेडल वापस सामान्य महसूस हुआ, लेकिन कुछ ही कॉर्नर बाद समस्या फिर सामने आ गई।
सात लैप में खत्म हुआ हैमिल्टन का अभियान
रेस शुरू होने से पहले फेरारी और हैमिल्टन से अच्छे प्रदर्शन की उम्मीद थी। क्वालिफाइंग में हैमिल्टन चौथे स्थान से शुरुआत कर रहे थे और फेरारी की रफ्तार मजबूत दिखाई दे रही थी। लेकिन रेस के शुरुआती चरण में ही तकनीकी समस्या ने उनकी उम्मीदों पर पानी फेर दिया।
हैमिल्टन ने कहा कि उन्हें लगा था कि फेरारी के पास इस सप्ताहांत जीत के लिए प्रतिस्पर्धी कार है और टीम ने शानदार काम किया था। इसलिए उनके लिए रेस से इतनी जल्दी बाहर होना खास तौर पर निराशाजनक रहा।
शनिवार को भी दुर्घटना का सामना
स्पेनिश ग्रां प्री सप्ताहांत की शुरुआत से ही हैमिल्टन के लिए आसान नहीं रही। शनिवार के अंतिम अभ्यास सत्र में वह अंतिम कॉर्नर पर कार को नियंत्रित नहीं कर सके और बैरियर से टकरा गए। दुर्घटना में उनकी फेरारी का फ्रंट विंग क्षतिग्रस्त हो गया और अभ्यास सत्र में रेड फ्लैग जारी करना पड़ा।
हादसे के बाद हैमिल्टन ने क्षतिग्रस्त कार को वापस पिट तक ले जाने की कोशिश भी की, लेकिन फ्रंट विंग के पहिए के नीचे फंस जाने के कारण उन्हें कार रोकनी पड़ी। इस दुर्घटना से उनका महत्वपूर्ण ट्रैक टाइम भी प्रभावित हुआ।
इसके बावजूद क्वालिफाइंग में उन्होंने अच्छी वापसी की और चौथा स्थान हासिल किया। वे एक समय पोल पोजिशन की दौड़ में भी थे, लेकिन अंतिम प्रयास में लैंडो नॉरिस, किमी एंटोनेली और अन्य प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले पीछे रह गए।
इटली GP की निराशा के बाद एक और झटका
स्पेनिश GP से एक सप्ताह पहले इटालियन ग्रां प्री में भी हैमिल्टन का प्रदर्शन उम्मीदों के मुताबिक नहीं रहा था। मोंजा में फेरारी के घरेलू मुकाबले में वह छठे स्थान पर रहे थे। रेस की शुरुआत में टीम-साथी चार्ल्स लेक्लेर के साथ हुए घटनाक्रम ने भी उनकी रेस को प्रभावित किया था।
स्पेन में तकनीकी खराबी के कारण रेस पूरी न कर पाना इस मुश्किल दौर को और लंबा कर गया है।
किमी एंटोनेली ने बढ़ाई चैंपियनशिप में बढ़त
जहां हैमिल्टन की रेस जल्दी खत्म हुई, वहीं मर्सिडीज के युवा ड्राइवर किमी एंटोनेली ने मैड्रिड में जीत हासिल कर अपनी चैंपियनशिप बढ़त और मजबूत कर ली। यह 2026 सीजन में एंटोनेली की आठवीं जीत थी।
स्पेनिश GP के बाद एंटोनेली के पास हैमिल्टन से 101 अंक की बढ़त हो गई है। मर्सिडीज ने कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में भी फेरारी पर अपनी बढ़त मजबूत कर ली है।
हैमिल्टन बोले- टीम के पास जीतने वाली कार थी
रेस से बाहर होने के बावजूद हैमिल्टन ने फेरारी की कार की क्षमता को लेकर सकारात्मक रुख रखा। उनका मानना है कि टीम के पास इस सप्ताहांत जीत के लिए पर्याप्त गति थी और आने वाली रेसों में बेहतर परिणाम हासिल किए जा सकते हैं।
फेरारी के लिए चार्ल्स लेक्लेर ने रेस पूरी करते हुए चौथा स्थान हासिल किया, जबकि मैक्स वेरस्टैपेन दूसरे और लैंडो नॉरिस तीसरे स्थान पर रहे।
हैमिल्टन के लिए अब सबसे बड़ी चुनौती इस खराब दौर को पीछे छोड़कर अपनी फेरारी के साथ लगातार मजबूत परिणाम हासिल करना होगी। 2026 सीजन में वह पहले ही बार्सिलोना में फेरारी के लिए अपनी पहली जीत हासिल कर चुके हैं, लेकिन उसके बाद से निरंतरता उनके लिए बड़ी समस्या रही है।
स्पेनिश GP में ब्रेक फेलियर ने एक बार फिर दिखाया कि फॉर्मूला-1 में ड्राइवर की क्षमता के साथ कार की विश्वसनीयता भी खिताबी अभियान में कितनी निर्णायक होती है।